合力杭叉均推出智能管理系统优化叉车运营。
他表示，未来钢铁行业将加快向质量效益转变，并推进由制造商向服务商转变;加快向创新驱动转变，推进智能制造，建设智能钢厂;加快向低碳绿色转变，加强环保技术和装备的研发及使用，加快超低排放改造等。出席大会的还有中国五矿、中国建筑、中国能建、中国建材集团、安徽宝业建工集团、中亿丰建设集团、河钢集团、平安集团、浙江正泰电器、山东临工、南京智鹤、上海钢联等单位的领导和专家。
苏子孟行业数字化、智能化工程装备在前期创新研发的基础上结出硕果 苏子孟表示，从产品技术来看，截至目前，行业数字化、智能化工程装备在前期创新研发的基础上结出硕果。他表示，在专业上，物设委的工作分为三个方面，即物资、设备和管理，管理涵盖了跟物资设备相关的专业，包括信息化等，更具综合性。中施企协工程物资设备工作委员会副主任、中国铁建股份有限公司运营管理部执行总经理沙明元 1.《川藏铁路隧道智能建造技术研究及其装备》中国铁建重工集团股份有限公司技术总监姬海东 2.《高速铁路桥梁施工装备技术研究》中铁十一局集团汉江重工有限公司副总经理赵青龙 3.《工程机械助力施工企业创新实践及未来思考》山东临工工程机械有限公司技术中心产品应用部部长苗国华 4.《降本增效升级 数字创造效益》南京智鹤电子科技有限公司CEO刘兆萄 5.《互联网+租赁建立中国工程机械租赁行业新生态》中铁一局集团有限公司物资设备部副部长倪平利 6.《创新建立国际化施工装备服务载体，助力施工和装备业高质量发展》长沙国际工程机械展览会执行秘书长张飚 12月6日下午，大会专题研讨由中施企协工程物资设备工作委员会副主任、专家委员会主任覃为刚主持。苏子孟对协会代理的国际大型展览会和合作的上海宝马展，特别对国内主导主办的中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(简称BICES)进行了介绍，并指出创办于1989年的北京BICES，基于行业优势、地域优势、展场优势、品牌优势和主办单位优势等五大独有的优势，经过三十多年的发展，已经成为展示工程机械行业新技术、新产品、新工法，满足客户多样化需求，提供进入国内外市场和彰显工程机械行业高质量发展平台。他预计，2021年工程机械市场新增和更新需求将共同发挥作用，全行业会稳健发展
3、办好工程起重机分会换届暨六届一次会员大会分会以质存高远-新征程-新作为为主题，于12月10-12日在长沙举办2020年度年会。分会将与业内专家、行业企业、标准化专业部门合作，积极推动团体标准的落地实施。为此单斗液压挖掘机都设有回转支撑装置和回转传动装置，它们被称为回转装置。
开式系统中执行元件的回油直接流回油箱，其特点是系统简单、散热效果好。5、行走机构行走机构支撑挖掘机的整机质量并完成行走任务，多采用履带式和轮胎式。按油液循环方式分为开式系统和闭式系统。也有采用三履刺型履带，接地面积较大履刺切入土壤深度较浅，适宜于挖掘机采石作业。
1、引导轮2、履带架3、托链轮4、终传动5、支重轮6、履带板7、中心护板8、张紧弹簧9、前护板单斗液压挖掘机的驱动轮均采用整体铸件，能与履带正确啮合、传动平稳。二、挖掘机动力系统1、挖掘机动力传输路线如下1)行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——中央回转接头——行走马达(液压能转化为机械能)——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走2)回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——回转马达(液压能转化为机械能)——减速箱——回转支承——实现回转3)动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——动臂油缸(液压能转化为机械能)——实现动臂运动4)斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——斗杆油缸(液压能转化为机械能)——实现斗杆运动5)铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——铲斗油缸(液压能转化为机械能)——实现铲斗运动 1、引导轮2、中心回转接头3、控制阀4、终传动5、行走马达6、液压泵7、发动机8、行走速度电磁阀9、回转制动电磁阀10、回转马达11、回转机构12、回转支承2、动力装置单斗液压挖掘机的动力装置，多采用直立多缸式、水冷、一小时功率标定的柴油机。
实行标准化后规定挖掘机采用质量轻、强度高、结构简单、价格较低的轧制履带板。单斗液压挖掘机大都采用组合式结构履带和平板型履带——没有明显履刺，虽附着性能差，但坚固耐用，对路面破坏性小适用于坚硬岩石地面作业，或经常转场的作业。因此又可将单斗液压挖掘机概括成工作装置、上部转台和行走机构等三部分。每条履带都设有张紧装置，以调整履带的张紧度减少振动噪声摩擦磨损和功率损失。
单斗液压挖掘机的回转装置必须能把转台支撑在机架上，不能倾斜并使回转轻便灵活。3、传动系统单斗液压挖掘机传动系统将柴油机的输出动力传递给工作装置、回转装置和行走机构等。但油箱容量大，低压油路与空气接触机会多，空气易渗入管路造成振动。液压泵输入的压力油竟多路换向阀和中央回转接头进入行走液压马达，该马达将液压能转变为输出扭矩后，通过齿轮减速器传给驱动轮，最终卷绕履带以实现挖掘机的行走。
行走机构的各零部件都安装在整体式实行走架上。他结构紧凑，具有较大的传动比，且齿轮的受力情况较好。
专用于沼泽地的三角形履带板可降低接地比压，提高挖掘机在松土地面上的通过能力。1、制动器2、液压马达3、行星齿轮减速器4、回转齿圈5、润滑油杯、6、中央回转接头全回转液压挖掘机回转装置的传动形式有直接传动和间接传动两种。
采用液压马达的高速传动方式使用可靠，省掉了机械传动中的上下传动箱垂直动轴，结构简单布置方便。轴向柱塞液压马达与同类型的液压油泵结构基本相同，许多零件可以通用，便于制造及维修，从而降低了成本。1、车架2、回转支撑3、中央回转接头4、支腿5、后桥6、传动轴7、液压马达及变速箱8、前桥（来源于瑞鹏工程机械商会）。两个液压马达同方向旋转式挖掘机将直线行驶;若只向一个液压马达供油，并将另一个液压马达制动，挖掘机将绕制动一侧的履带转向，若是左右两个液压马达反向旋转，挖掘即将进行原地转向。目前单斗液压挖掘机都采用液压张紧结构。挖掘机是通过柴油机把柴油的化学能转化为机械能，由液压柱塞泵把机械能转换成液压能，通过液压系统把液压能分配到各执行元件(液压油缸、回转马达+减速机、行走马达+减速机)，由各执行元件再把液压能转化为机械能，实现工作装置的运动、回转平台的回转运动、整机的行走运动。
为补充因液压马达正反转的油液漏损，在闭式系统中往往还设有补油泵。有单泵或双泵单回路定量系统、双泵双回路定量系统、多泵多回路定量系统、双泵双回路分功率调节变量系统、双泵双回路全功率调节变量系统、多泵多回路定量或变量混合系统等六种。
6、履带行走机构单斗液压挖掘机的履带式行走机构的基本结构与其他履带式机构大致相同，但他多采用两个液压马达各自驱动一个履带。挖掘机行走时驱动轮应位于后部，式履带的张紧段较短，减少履带的摩擦磨损和功率损耗。
行走液压马达安装在固定与机架的变速箱上，动力经变速箱、传动轴传给前后驱动桥，有的挖掘机经轮边减速器驱动车轮。单斗液压挖掘机的作业主要是油缸工作，而油缸大、小有腔的差异较大、工作频繁、发热量大，因此绝大多数单斗液压挖掘机采用开式系统;闭式回路中的执行元件的回油路是不直接回油箱的，其特点式结构紧凑，油箱容积小，进回油路中有一定的压力，空气不易进入管路，运转比较平稳，避免了换向时的冲击。
挖掘机的结构原理第一节 概述一、单斗液压挖掘机的总体结构单斗液压挖掘机的总体结构包括动力装置、工作装置、回转机构、操纵机构、传动系统、行走机构和辅助设备等，如图所示。7、轮胎式行走机构轮胎式挖掘机的行走机构由机械传动和液压传动两种。其中的液压传动的轮胎式挖掘机的行走机构主要由车架、前桥、后桥、传动轴和液压马达等组成。在低速大扭矩液压马达的输出轴上安装驱动小齿轮，与会转齿轮啮合。
按供油方式分为串联系统和并联系统。由高速液压马达经齿轮减速器带动回转齿圈的间接传动结构形式。
但必须设制动器，以便吸收较大的回转惯性力矩，缩短挖掘机作业循环时间，提高生产效率。分功率变量调节系统是在系统的每个回路上分别装一台恒功率变量泵和恒功率调节器，发动机的功率平均分配给各油泵;全功率调节系统是有一个恒功率调节器同时控制着系统中的所有油泵的流量变化，从而达到同步变量。
在定量系统中各执行元件在无溢流情况下是按油泵供给的固定流量工作，油泵的功率按固定流量和最大工作压力确定;在变量系统中，最常见的是双泵双回路恒功率变量系统，有分功率变量与全功率变量之分。4、回转机构回转机构使工作装置及上部转台向左或向右回转，以便进行挖掘和卸料
1、驱动盘2、螺旋弹簧3、止动销4、摩擦片5、减震器总成6、消音器7、发动机后部安装座8、发动机前部安装座凡主泵输出的流量是定值的液压系统为定量液压系统;反之，主泵的流量可以通过调节系统进行改变的则称为变量系统。两个液压马达同方向旋转式挖掘机将直线行驶;若只向一个液压马达供油，并将另一个液压马达制动，挖掘机将绕制动一侧的履带转向，若是左右两个液压马达反向旋转，挖掘即将进行原地转向。在低速大扭矩液压马达的输出轴上安装驱动小齿轮，与会转齿轮啮合。单斗液压挖掘机的回转装置必须能把转台支撑在机架上，不能倾斜并使回转轻便灵活。
二、挖掘机动力系统1、挖掘机动力传输路线如下1)行走动力传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——中央回转接头——行走马达(液压能转化为机械能)——减速箱——驱动轮——轨链履带——实现行走2)回转运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——回转马达(液压能转化为机械能)——减速箱——回转支承——实现回转3)动臂运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——动臂油缸(液压能转化为机械能)——实现动臂运动4)斗杆运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——斗杆油缸(液压能转化为机械能)——实现斗杆运动5)铲斗运动传输路线：柴油机——联轴节——液压泵(机械能转化为液压能)——分配阀——铲斗油缸(液压能转化为机械能)——实现铲斗运动 1、引导轮2、中心回转接头3、控制阀4、终传动5、行走马达6、液压泵7、发动机8、行走速度电磁阀9、回转制动电磁阀10、回转马达11、回转机构12、回转支承2、动力装置单斗液压挖掘机的动力装置，多采用直立多缸式、水冷、一小时功率标定的柴油机。在定量系统中各执行元件在无溢流情况下是按油泵供给的固定流量工作，油泵的功率按固定流量和最大工作压力确定;在变量系统中，最常见的是双泵双回路恒功率变量系统，有分功率变量与全功率变量之分。
液压泵输入的压力油竟多路换向阀和中央回转接头进入行走液压马达，该马达将液压能转变为输出扭矩后，通过齿轮减速器传给驱动轮，最终卷绕履带以实现挖掘机的行走。由高速液压马达经齿轮减速器带动回转齿圈的间接传动结构形式。
实行标准化后规定挖掘机采用质量轻、强度高、结构简单、价格较低的轧制履带板。按供油方式分为串联系统和并联系统。
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